لنت های ترمز جزء ضروری سیستم ترمز خودرو شما هستند. هر بار که پدال ترمز را فشار می دهید، این نیرو از طریق یک سیستم هیدرولیک به کالیپر منتقل می شود. این کالیپر به نوبه خود لنت ترمز را روی روتورهای ترمز خودرو که دیسک های صاف روی چرخ ها هستند فشار می دهد. بنابراین فشار و اصطکاک باعث کاهش سرعت خودرو یا توقف کامل آن می شود. لنت های ترمز از مواد مختلفی ساخته شده اند و از آنجایی که گرما و انرژی را در هنگام ترمز جذب می کنند، سایش زیادی را متحمل می شوند. به همین دلیل است که هر از گاهی نیاز به تعویض دارند. هنگام انتخاب لنت ترمز برای خودروی خود، باید نوع خودرو و شرایطی را که معمولاً تحت آن رانندگی می کنید، در نظر بگیرید.
لنت های ترمز از مواد نیمه فلزی، ارگانیک یا سرامیکی ساخته شده اند و هر کدام مزایا و معایب منحصر به فردی دارند که باید در نظر گرفته شوند.
لنت ترمز نیمه فلزی
اکثر خودروها و سایر وسایل نقلیه از لنت ترمز نیمه فلزی استفاده می کنند. این لنت ترمز از براده های فلزی مس، فولاد، گرافیت و برنج تشکیل شده است که با رزین پیوند خورده است. آنها برای وسایل نقلیه ای که برای رانندگی روزمره استفاده می شوند مناسب هستند. خودروهای سنگین مانند کامیون هایی که بار را حمل می کنند و به قدرت ترمز بالایی نیاز دارند نیز از لنت ترمز نیمه فلزی استفاده می کنند. سازندگان لنت ترمز نیمه فلزی فرمولاسیون های مختلفی برای ایجاد آنها دارند و جدیدترین آنها در بازار کارآمدتر و بی صداتر عمل می کنند.
لنت های ترمز نیمه فلزی عملکرد خوبی دارند، دوام بیشتری دارند و از آنجایی که عمدتاً از فلز ساخته شده اند، محکم هستند.
این لنت ترمز مقرون به صرفه است.
لنت‌های ترمز نیمه فلزی معمولاً سنگین‌تر از انواع دیگر هستند و می‌توانند تا حدودی بر راندمان سوخت خودرو تأثیر بگذارند.
از آنجایی که لنت های ترمز به سایر اجزای ترمز ساییده می شوند، آنها را نیز فرسوده می کنند.
با گذشت زمان، زمانی که لنت‌های ترمز کمی فرسوده شده‌اند، هنگام ایجاد اصطکاک می‌توانند صداهای خراش یا جیرجیر ایجاد کنند.
لنت های ترمز نیمه فلزی در زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند. بنابراین، در آب و هوای سردتر، آنها به زمان نیاز دارند تا گرم شوند و هنگام ترمزگیری، ممکن است کمی تاخیر در واکنش خودرو مشاهده کنید.
می توانید لنت ترمزی را انتخاب کنید که دارای اجزای سرامیکی با فلزات باشد. این می تواند نکات مثبت لنت ترمز سرامیکی را به شما بدهد، اما با هزینه ای که مقرون به صرفه تر است.
لنت ترمز ارگانیک
لنت های ترمز ارگانیک از اجزای غیر فلزی مانند شیشه، لاستیک و کولار تشکیل شده است که در رزین چسبانده شده اند. آنها نرم تر هستند و در شرایط دمای بالا عملکرد بهتری دارند زیرا گرما بیشتر اجزا را به هم متصل می کند. پیش از این، لنت های ترمز ارگانیک دارای اجزای آزبست بودند، اما کاربران دریافتند که هنگام ترمز، اصطکاک منجر به گرد و غبار آزبست می شود که تنفس آن بسیار خطرناک است. به همین دلیل است که سازندگان این ماده را حذف کردند و جدیدترین لنت‌های ترمز ارگانیک اغلب لنت‌های ترمز آلی غیرآزبستی نیز نامیده می‌شوند.
لنت های ترمز ارگانیک معمولاً حتی پس از استفاده طولانی مدت کم صداتر هستند.
این لنت ترمز چندان بادوام نیستند و باید زودتر تعویض شوند. همچنین گرد و غبار بیشتری ایجاد می کنند.
لنت های ترمز ارگانیک سازگار با محیط زیست هستند و در صورت تخریب به محیط زیست آسیب نمی رسانند. گرد و غبار آنها هم مضر نیست.
این لنت‌های ترمز به خوبی لنت‌های ترمز نیمه فلزی عمل نمی‌کنند و بنابراین برای خودروهای سبک وزن و شرایط ترافیکی سبک‌تر که در آن ترمز بیش از حد وجود ندارد، مناسب‌تر هستند.
لنت ترمز سرامیکی
لنت های ترمز سرامیکی عمدتاً از الیاف سرامیکی و سایر مواد پرکننده به هم چسبیده تشکیل شده اند. آنها همچنین ممکن است دارای الیاف مس باشند. این لنت‌های ترمز در خودروهای با عملکرد بالا و اتومبیل‌های مسابقه‌ای که در هنگام ترمزگیری گرمای بالایی تولید می‌کنند، بسیار خوب عمل می‌کنند.
لنت های ترمز سرامیکی معمولاً بسیار گران هستند و بنابراین برای رانندگی معمولی مناسب نیستند.
این لنت ترمز بسیار بادوام بوده و بسیار کند خراب می شود. به همین دلیل است که آنها اغلب نیازی به تعویض ندارند.
محتوای سرامیکی لنت های ترمز آنها را بسیار سبک وزن کرده و در اثر اصطکاک گرد و غبار کمتری تولید می کنند.
لنت های ترمز سرامیکی در ترمزهای شدید عملکرد بسیار خوبی دارند و می توانند گرما را به سرعت دفع کنند.
لنت های ترمز از چه موادی تشکیل شده ؟
گرافیت :
گرافیت با خاصیت روان کنندگی خود، اثر ترمز پوشش های اصطکاکی را تعدیل می کند و اساساً به راحتی ترمز و کاهش صدا کمک می کند. خواص هدایت حرارتی برجسته گرافیت نیز نقش مهمی در پوشش‌های اصطکاکی دارد.
کولار :
لنت های ترمز ساخته شده از کولار در برابر سایش و پارگی ناشی از اصطکاک مقاوم تر هستند.همچنین لنت های ترمز تقویت شده توسط کولار با پایداری حرارتی و مقاومت سایشی ذاتی خود، برای عمر طولانی و ترمز ایمن و بی صدا طراحی شده اند.
پودر میکا :
پودر میکا اختلاف بین ضریب اصطکاک استاتیکی و دینامیکی را کاهش می دهند. سایر مواد معدنی پلاتی مانند گرافیت نیز می توانند این کار را انجام دهند، اما میکا عملکرد ثابتی را حتی تحت تغییرات فشار و دما ارائه می دهد.
باریت :
نتایج تجربی نشان می‌دهد که لنت‌های ترمز پر شده با باریت‌های طبیعی با خلوص ۹۵ درصد دارای خواص فیزیکی، شیمیایی و مکانیکی خوب با اصطکاک پایدار و نرخ سایش کمتر به دلیل کاهش سطح ناخالصی و جلوگیری از موج‌های اصطکاکی هستند.
رزین فنولیک :
رزین فنولیک پایداری حرارتی مورد نیاز سیستم ترمز را فراهم می کند. لنت ترمز به دلیل عملکردی که دارد مقدار قابل توجهی گرما ایجاد می کند و لنت ها به سرعت گرم می شوند و مستعد ساییدگی هستند. رزین مقاومت حرارتی را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد دماهای بالا ایجاد می کند.
ورمیکولیت :
ورمیکولیت با سطح خشک، پایداری و چسبندگی بالا اتصال اجزای لنت ترمز را بهبود می بخشد.ورمیکولیت در برابر اصطکاک مقاوم و مقاومت بالایی هنگام ترمزگیری دارد.تاثیر این محصول در لنت کاهش صدای جیر جیر ترمز و جذب آب است.
پودر نیتریل بوتادین :
پودر نیتریل بوتادین با پیوند مولکولی بالا سبب افزایش چسبندگی محصول تولید شده می شود وهمچنین می تواند استحکام و انعطاف پذیری آنرا بالا ببرد.افزودن این پودر به لنت ترمز سبب بالا رفتن ضریب اصطکاک و در نتیجه پایین آمدن نرخ سایش لنت ترمز شود.لنت های که با این پودر ساخته می شوند دارای سر و ضدای کمتر می باشند.
اکسید روی :
پودر اکسید روی به دلیل مقاومت در برابر حرارت و نقطه ذوب بالا می تواند مقاومت اصطکاک و سایش لنت های ترمز را افزایش دهد. افزودن اکسید روی در لنت های ترمز منجر به سختی بیشتر، استحکام ضربه و مقاومت در برابر سایش شود.
مولبیدن :
لنت های ترمز ساخته شده از فولاد دی سولفید مولیبدن نوسانات اصطکاکی کمتری را نشان دادند که منجر به عملکرد بهتر محو شدن و بازیابی ترمز شد. لنت های ترمز مبتنی بر دی سولفید مولیبدن به دلیل ماهیت روانکاری افزایش یافته ناشی از فاصله بین صفحه ای، مقاومت سایش بهتری را ارائه می دهند.
پشم سنگ :
پشم سنگ یک الیاف معدنی است که افزودن آن به لنت ترمز سبب افزایش مقاومت در برابر سایش پایداری اصطکاکی است.